Home / Бізнес / Форд. Частина 1. Американська легенда.

Форд. Частина 1. Американська легенда.

ХЛОПЧИК З ФЕРМИ — ТРЮК З П’ЯТЬМА ДОЛАРАМИ — МИРНИЙ КОРАБЕЛЬ І ВІЙСЬКОВА КОРИСТЬ — «ГОЛОДНИЙ МАРШ» І КРОВОПРОЛИТТЯ — ПРОФСПІЛКОВИЙ ЯРЛИЧОК — ГРАНДІОЗНЕ ПЕРЕЛИВАННЯ КРОВІ
Генрі Форд.
У Детройті, в «автомобільній столиці» Сполучених Штатів Америки, в холі будівлі дирекції стіну при вході прикрашає величезний, у багато разів більше людського зростання, портрет. На ньому зображений літній, із сивим волоссям, худорлявий пан. Табличка під портретом говорить «Генрі Форд, народився 30 липня 1863 р. в Дірборні. Помер 7 квітня 1947 р. у Детройті». Нижче під табличкою — серія фотографій з такої загальної написом: «Розвиток фордівського автомобіля». Серія зображує 22 моделі, відібрані з великої кількості типів машин. Власне кажучи, ці фотографії — історія автомобілізації Сполучених Штатів, яка, в свою чергу, є органічною частиною всієї історії США в цілому. Про її вплив на економіку, політику і навіть стратегію ще й сьогодні ведуть запеклі суперечки фахівці.
Генрі Форд був людиною, який в результаті дивовижної гри випадковості та закономірності з’явився в потрібний момент на економічній арені, щоб привести в дію дрімаючі сили. Найбільш яскравим і переконливим доказом цього стало стрімке збагачення сімейства Фордів, приватне багатство якого в даний час налічує 4 млрд. дол.
На поверхні явищ — традиційна легенда про «американську кар’єру», яку міг би написати будь-хто з пропагандистів американського способу життя. Батька Генрі Форда з рідної Ірландії прогнав за океан голод. Старий Форд ставився до тих ірландцям, які й на чужині залишилися вірні протестантської релігії, були аскетичні і побожні. Генрі Форд народився в містечку Дірборн, штат Мічиган, на невеликій фермі. Тут кожен вечір читали біблію, а працювали до упаду. В школу Форд ходив тільки до 15-річного віку, і протягом всього свого життя він навіть пишався тим, яким неймовірно неграмотною людиною він був. Це була одна з рис характеру американського мільярдера, якого пізніше платні писаки перетворили на «захисника маленької людини» і заклятого ворога хитромудрих адвокатів і банкірів, описуючи цього самого хитрого і самого нещадного з мільярдерів США.
Майбутній мільярдер з народження цікавився всіма механізмами: як вони влаштовані, чому рухаються. І як би огидний він був як людина, не можна заперечувати, що у Генрі Форда було дивне чуття до техніки і що він не цурався ггрного фізичного праці. Один дослідник історії клану американських мільярдерів Джон Теббель у книзі «Спадкоємці» у розділі з характерною назвою «Барони-розбійники» дуже цікаво проводить паралелі в характерах Рокфеллера і Форда: «Рокфеллер теж був малограмотний і часто любив повторювати, що читати йому було ніколи. І в цьому відношенні Генрі Форд в точності був схожий на нього. Багатство Форда було продуктом XX століття. Сам же Форд був сином XIX століття. В його зовнішності не було нічого сучасного. Він як був, так і залишився вічним сільським хлопчиком з тонким розумінням пристрої машин і великою допитливістю. Але з ненавистю по відношенню до книг. В той же час йому не вистачало рокфеллерівського фантастичного вміння керувати трестом. Форд не був творчою особистістю. Талант його проявлявся в тому, що він до нескінченності міг виправляти, покращувати вже існуючу систему, поки це приносило їй користь. У порівнянні з іншими «баронами-розбійниками» він, сільський хлопець, ніяк не міг осягнути соціальні зміни, що відбувалися тоді на американській землі. Він з більшою люттю, ніж інші подібні йому експлуататори, боровся проти піднімаються профспілок, і його ім’я неодноразово занесено на найчорніші сторінки американської історії індустріалізації».
Але це все ще ховалося в туманною дали в той осінній день 1876 року, коли 12-річний Генрі Форд у кінній бричці примчав з батьком в Детройт і вперше побачив «прабатька» автомобіля, який приводився в рух паровим двигуном.
До цього часу у батька Генрі Форда вже була невелика механічна майстерня, де він лагодив годинники сусідам з інших ферм і ремонтував сільськогосподарський інвентар. А в 16 років Форд вирішив покинути отчий дім. Подався він у Детройт. Спочатку був учнем у каретника, потім підсобним робітником на заводі, де робилися суднові двигуни. Тільки у 23 роки, в 1887 році, він повернувся на батьківську ферму, одружився. Пропрацював на фермі один рік і зрозумів, що ненавидить роботу в поле. Спробував сконструювати трактор, потім — дизельний мотор, але рік потому йому довелося знову повернутися в Детройт. Влаштувався в компанії «Едісон», постачала електричною енергією весь місто.
Біографи Форда в хвалебні гімни на його честь часто зображують справу так, ніби він побудував перший автомобіль. Це неправда. Форд ще був безвісним механіком в Едісона, коли американський майстер «золоті руки» Чарлз Дюрайе в 1892 році побудував перший в США автомобіль. Цей факт і ім’я дійсного винахідника автомобіля в книгах про Форді найчастіше замовчують і замість цього розповідають легенду про те, як у квартирі Форда в Детройті на кухонному столі він у 1893 році зібрав свій перший одноциліндровий бензиновий мотор. Щоб маслом не закапати підлогу, він відчував його у ванні, а дружина, допомагаючи йому, ліла бензин з маслянки тонкою цівкою в мотор. Пройде ще три роки, і цей мотор, побудований на кухонному столі, стане двигуном першої фордівської автомашини, яка, пихкаючи і стрекоча, буде роз’їжджати по курних вулицях Детройта.
Хоча цілком можливо, що все було зовсім інакше. Щоправда, за кілька років до цього Форд познайомився в Детройті з одним досвідченим інженером по імені Кінг, який вже давно працював над автомобільним чотирициліндровим мотором і в 1894 році випробував його на своєму першому автомобілі. Цілком очевидно, що мотор, виготовлений на кухонному столі Форда, багато в чому зобов’язаний своєю появою більш досвідченому і підготовленим інженеру Кінгу.
Вже з одного цього ясно, що першість не завжди: визнається за справді першим. Дюрайе і Кінг були не дуже хорошими капіталістами, і це вирішило їхню долю. Незважаючи на талант, вони згинули в тумані безвісті, а ім’я Форда стало, навпаки, символом. Коли народився перший фордовський автомобіль, один з директорів детройтського підприємства Едісона повіз з собою Форда у Нью-Йорк, щоб представити його самому великому винахіднику Томасу Едісону. Опис цієї зустрічі Форда і Едісона можна знайти тільки в спогадах самого Форда, а це не дуже надійне джерело. Втім, загальновідомий факт, що через своє детройтське підприємство Едісон дав йому кредит, за допомогою якого Форд і побудував десяток перших автомобілів. Правда, ці автомобілі нічого спільного не мали з майбутніми автомобілями Форда. Це були гоночні машини, що мали великий успіх на перших в Америці автомобільних гонках.
Незабаром Форд, будував автомашини на гроші Едісона та інших шанувальників гоночного автомобіля, пішов з фірми «Едісон», вирішивши стати самостійним. Спочатку він організував фірму під назвою «Детройт мотор компані». Але до 1903 році він вже прийшов до висновку, що на гоночних автомобілях багато грошей не заробиш, і заснував нове акціонерне товариство під назвою «Форд мотор компані». Початковий капітал молодого підприємця було всього 20 тис. дол., та й вартість усіх акцій, які погодилися придбати здебільшого друзі і знайомі Форда, не перевищувала 150 тис. дол.
Запропонував Форд свої акції і Едісону, але старий винахідник ухилився. Пізніше у своїх спогадах Едісон так напише про цей епізод: «Спочатку я допомагав Форду, але я і не думав, що під кінець він буде виробляти ці кляті автомобілі мільйонами».

Оціните статтю:
1 зірка2 зірки3 зірки4 зірки5 зірок (ще немає оцінок)
Loading...

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься.

Вирішіть приклад: * Ліміт часу вичерпаний. Будь-ласка, перезавантажте CAPTCHA.

Яка сума кредиту Вам потрібна?
Виберіть сумму: до 1000 грн
до 3000 грн
до 5 000 грн
до 10 000 грн
до 30 000 грн
до 50 000 грн
до 75 000 грн


Отримати гроші безкоштовно